Quy hoạch tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành đi qua nhà bè

(duanorchidpark.net) Tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành bắt đầu thực hiện thi công 3 gói thầu cuối nhằm chắc chắn khai thác vào năm 2020, thúc đẩy trở thành kinh tế-xã hội của cả vùng kinh tế trung tâm phía Nam, trong đó có huyện Nhà Bè.

Quy hoạch tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đi qua nhà bè

Theo kế hoạch, tuyến cao tốc dài 57,8 km này sẽ hoàn tất năm 2020, đóng vai trò quan trọng thúc đẩy trở thành kinh tế – xã hội Vùng kinh tế trung tâm phía nam, đồng thời, góp phần nhiều giảm sức ép giao thông trên tuyến quốc lộ 1, quốc lộ 51, rút ngắn hành trình, nhiều công việc lưu thông, vận chuyển hàng hóa giữa miền Tây và Đông Nam bộ. Từ đó, các huyện vùng ven tại Tp.HCM như thị trường Nhà Bè, Bình Chánh sẽ sôi động và trở thành mạnh mẽ hơn nữa.

Ngày 8/11 vừa qua, tại Long Thành, Đồng Nai, Tổng công ty nhà đầu tư trở thành đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã bắt đầu thực hiện thi công 3 gói thầu A5, A6, A7 thuộc dự án thi công đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Dự kiến, năm 2020 sẽ hoàn tất tuyến cao tốc này.

Ba gói thầu được bắt đầu thực hiện thi công ngày 8/11 đều đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai. Đây là 3 gói thầu cuối cùng của đường cao tốc này được bắt đầu thực hiện thi công

Trong đó, gói thầu A5 sẽ thi công tuyến đường dài 3,45 km; 2 cầu Ông Kèo và Bầu Sen. Gói thầu A6 sẽ thi công tuyến đường dài 16,5 km, thi công cầu vượt Phước An. Đồng thời, thi công một trạm thu phí, hệ thống an toàn giao thông và hệ thống chiếu sáng…

Còn gói thầu A7 thi công tuyến đường dài 5,3 km, thi công 2 cầu Thị Vải và Rạch Ngoài. Ngoài ra, sẽ thi công một nút giao quốc lộ 51, một trạm thu phí và hệ thống chiếu sáng…

Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành có tổng chiều dài 57,7 km. Trong đó, đi qua địa phận tỉnh Long An gần 5,5 km, TPHCM gần 25 km (trong đó có địa bàn huyện Nhà Bè) và tỉnh Đồng Nai hơn 27 km. Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/giờ.

Tổng mức đầu tư của dự án là 31.320 tỉ đồng (tương đương 1,6 tỉ đô la Mỹ). Trong đó, vốn vay Ngân hàng chậm tiến châu Á (ADB) là 635,7 triệu đô la. Còn lại là vốn vay Chính phủ Nhật Bản thông qua Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) là 634,8 triệu đô la và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Sau khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành đóng vai trò là đòn bẩy quan trọng thúc đẩy trở thành kinh tế-xã hội của cả vùng kinh tế trung tâm phía Nam, đặc trưng là khu vực Đông Nam Bộ; góp phần nhiều giảm thiểu sức ép giao thông và tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 51…

Bên cạnh đó, khi cao tốc Bến Lức – Long Thành được đi đến thông suốt với cao tốc TP.Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, cao tốc TP.Hồ Chí Minh – Trung Lương sẽ hình thành tuyến đường cao tốc liên vùng và tạo thành một phần của tuyến Hành lang kinh tế phía Nam thuộc Tiểu vùng sông Mekong mở rộng (GMS) từ Bangkok qua Phnôm Pênh, TP.Hồ Chí Minh – Vũng Tàu.

Theo kế hoạch dự kiến, dự án sẽ hoàn tất vào năm 2020. Tuyến cao tốc này sẽ nối vùng Tây Nam bộ với Đông Nam bộ. Ngoài ra, khi khai thác tuyến cao tốc này sẽ giảm lượng xe quá cảnh qua TP.HCM, giảm ùn tắc cho các cửa ngõ của TP.HCM, thúc đẩy kinh tế, xã hội, thị trường BĐS thành phố nói chung và các huyện lân cận như Nhà Bè nói riêng trở thành. Các dự án nhà ở tọa lạc nơi khu vực cao tốc đi qua chắc chắn sẽ gia tăng giá trị trong nhiều công việc ngắn một khi cao tốc được đưa vào sử dụng, điển hình là căn hộ thương mại giá rẻ căn hộ Orchid Park Nhà Bè của chủ đầu tư COTEC.